|
当地时间3月29日,造成苏伊士运河堵塞的货轮“长赐号”驶离搁浅位置,运河恢复通航。但堵塞对全球造成的影响,并未就此消失。从全球航运业、供应链、油价到卫生纸价格,都受到波及,引发业界担忧。 有机构估计称,这次运河堵塞,可能对全球贸易造成每周约60亿至100亿美元的损失。这些天价账单,该由谁来“买单”? 当地
最佳答案: 巨轮堵塞苏伊士运河的账单应由多方共同承担，具体包括：船主和运营商：他们负责船只的操作和航行，应确保船只的安全和合规性。如果因操作不当或维护不善导致堵塞运河，需承担经济和法律责任，包括赔偿损失和支付清理修复费用。相关政府机构和监管部门：负责运河的管理和监管工作，应确保运河的畅通和安全。如堵...
巨轮堵塞苏伊士运河 谁来承担损失?全球创易股票商品面临涨价
1个回答2025年05月23日最佳答案：巨轮堵塞苏伊士运河的损失主要由船东、保险公司以及可能涉及的相关方共同承担。船东责任：作为巨轮“长赐号”的所有者，船东需要对其船舶的操作和维护负责。在此次事件中，由于船舶在大风和沙尘气候中失去了操作能力，导致河道堵塞，船东可能需要承担一定的责任。这包括对其他受影响的货轮所造成的延误损失、抢救...巨轮堵塞苏伊士运河 谁来承担损失?
2个回答2021年05月03日最佳答案：巨轮堵塞苏伊士运河，产生的损失是由日本船东来承担的。埃及方面称，超大型货轮“长赐号”此前堵塞苏伊士运河6天，而其日本船东“正荣汽船”拒付千亿日元（约合人民币60亿元）赔偿款，因此船被扣押。“正荣汽船”此前曾表示赔偿款过高，要求减额90%。埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当在地时间2021...
2024年3月28日但也不是所有损失都可以用“Ever Given”号的责任险来填补。格里文森称,现在绕行好望角的船只将无法就所涉及的额外费用和时间向“Ever Given”号提出索赔,因为这被认为是一种“经济损失”,通常无法追回,船东也往往不会为其投保。 原标题:200多艘货轮在苏伊士运河堵了5天,谁来承担天价损失?
2021年3月28日据台湾省媒体“联合新闻网”3月27日报道,台湾省长荣海运的货运轮“长赐号”于3月23日在埃及苏伊士运河搁浅,造成苏伊士运河双向航道堵塞,结果导致全球货物海运延误。而货运轮“长赐号”的船公司日本正荣汽船于3月25日在官网发表声明,表示搁浅货轮的脱浅作业极其困难,但会和苏伊士运河当局合作解决问题,并为这一事故造成...
2024年3月29日300多艘货轮在苏伊士运河堵了5天,一天损失或就达到600亿元人民币,谁来承担天价损失? 苏伊士运河巨轮搁浅事件 不排除人为因素 据参考消息,德新社开罗报道,埃及政府当地时间27日表示,不排除技术故障或人为因素导致此次“长赐”号重型集装箱货轮在苏伊士运河搁浅事件。
2021年3月29日搁浅事件发生后不久,承租“长赐”号的台湾长荣很快回应称,“长赐”号所有者日本船东正荣汽船株式会社应对所有损失负责。苏伊士运河自身的政策也表明,船只承运方不该受到指责,即使货轮驾驶员搁浅了船只。长荣可能只需要付出额外的时间,因为这艘船本身的保险金额可能高达2亿美元。“达信”保险经纪和风险顾问公司表示,这类保...
2021年3月31日新加坡《联合早报》报道说，一艘停在苏伊士运河入口处等待通关的巨型油轮每天需付3万至8万美元停泊费。糟糕的是，多达九成货运所购买的保险并不包括延误，所以货运延误造成的损失该由谁承担恐将引起各方的争议。据路透社称，身为全球最大的货柜轮之一，“长赐号”上大量货物、抢救过程的开挖费用、污染费用，其船东与...
2021年4月3日航运人士估计，因“长赐”号搁浅造成的航道堵塞，苏伊士运河每天仅通行费就会损失数千万美元。埃及已对“长赐”号提出高达10亿美元的赔偿。五是因运河被堵的其他货船耽误费。粗略统计，堵塞期间至少有近400艘油轮和货轮被困在运河内不得航行，据船运人士估计，每艘船只的日常开销估计在1-1.5万美元间，还不包括这些...
2025年2月21日💸 世纪堵船谁买单? 4月3日,苏伊士运河管理局表示,因重型货轮“长赐”号搁浅而滞留的400多艘船只已全部通过苏伊士运河。对于这次世纪堵船所造成的巨额经济损失,埃及苏伊士运河表示,将向“长赐”号索赔10亿美元。在完成搁浅原因调查并达成赔偿协议前,禁止“长赐”号通行,目前“长赐”号仍停留在苏伊士运河。
