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2024年9月4日我相信恢复国道收费肯定不是最好的一个办法。换言之，地方能不能通过打造地方特色人文，提升本土产品竞争力的同时，又能够带来本地旅游业的发展，实现“以旅养路”的策略呢？其次，我们各地方能不能够加快道路智能化管理，以减少不必要的维护费用呢？再者，即使地方开通国道收费标准，那也不要搞一刀切，可以针对特定...
2024年9月18日而现在，国道难道又要恢复收费了？国道收费，是否合规呢？根据现行的《收费公路管理条例》第三条规定，公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路。换句话说，虽然整体上倡导的是高速公路收费、干线公路免费的原则，但并没有明文规定，高速公路以外的道路，一律禁止收费。在特殊情况下，某些干线公路，包括国道...
2025年5月1日”甚至有论调说，国道本就有特殊用途，恢复收费不过是“正常管理回归”。这话听来像是为事务做辩护，实际上问题并未解决，收费增多，民怨也在累积。就在表面水波不兴时，2024年初，某地法院公开了一份审理交通业绩腐败案件的判决书，揭示收费利益链黑幕。原来一般老百姓以为的钱全给了养路的，可部分地区竟然出现了...
2024年9月1日2024 年 8 月 31 日，一则消息如惊雷般在社会上炸开了锅——国道，可能又要恢复收费了。这可不是个小动静，要知道，国道那可是交通大动脉，关系着无数人的出行和经济的运转。曾几何时，非高速公路取消收费那可是大势所趋。各地政府纷纷行动，取消收费期限的公路收费，甚至回购高速公路，让大家免费通行。那时候，...
2024年9月1日近年来,非高速公路取消收费趋势虽显著,但部分地区开始逆转此趋势,恢复或新建国道收费站,如山东济南黄河大桥获准设站收费25年,引发关注。类似情况在吉林、湖北等地亦有出现,显示国道恢复收费并非孤例。 公众对此变化感到意外,因普通公路长期被视为公益性公共产品。自2009年“燃油税改革...
2024年9月2日李沛霖指出,目前恢复收费的国道中,仅有204、205国道实行按车型收费,湖北荆门国道按重量收费,109国道按全程收费,其余近十条国道的具体收费标准并未详细公布。若重新收费,需制定合理的收费政策,确保收费的透明化,避免过高收费增加公众负担。 李沛霖建议,应实行差异化定价策略,科学平衡收入与支出。根据时间段、车型、路段等...
